根据萨迪克·汗的计划，骑自行车的人将被禁止穿过牛津街的行人专用区。
周二，市长宣布，他已获得政府支持，重新启动实施了7年的计划，使“全国最著名的商业街”从牛津广场和塞尔福里奇之间的路段开始无车。
他告诉《标准报》，骑行者也将受到限制，同时公交车、汽车、出租车和送货车辆也将被取消，行人将优先通行。
汗先生说:“我很清楚:我们把街道的那部分划定为步行区，我希望它是供人们走动的。
“会有地方锁你的自行车。就从牛津街的一边到另一边而言，将会有替代路线。
“我希望牛津街的公共汽车、汽车、小型出租车、出租车和自行车比赛都能在我们的步行区进行。我真正想要的是行人四处走动，去商店购物。”
他补充说:“这将是一个世界级的公共空间，我们可以在这里策划休闲活动和文化活动，鼓励人们来这里。”
播音员杰里米·瓦因(Jeremy Vine)是著名的自行车运动倡导者，他支持市长的提议。他在推特上写道:“我对此完全没有意见。伦敦市中心有了一条全是行人的牛津街，会显得温和得多。
“它还将使大理石拱门平静下来，并继续改善公园巷，这是伦敦交通局在修建自行车道时开始的。伦敦市中心的汽车越少，骑自行车就越安全。”
然而，禁止骑自行车者沿着街道骑行的决定将给市长和威斯敏斯特议会带来压力，要求他们提供一条安全的东西路线。
目前，建议骑自行车的人通过新卡文迪什街西行和韦茅斯街东行，但这两条路线都没有受到保护。
威斯敏斯特自行车运动组织表示，有必要建立“几条”平行的自行车路线，而其母公司伦敦自行车运动组织则呼吁整个伦敦西区实现“无车”。
萨迪克·汗想让牛津街不再堵车
威斯敏斯特议会承诺在2026年之前在自治市提供三条自行车道，但活动人士抱怨工党领导的当局已经放弃了将路线与车辆分开的计划，包括在马里波恩的乔治街。
伊姆兰·汗计划通过建立一个市长发展公司，从市议会手中夺取控制权，从而推动牛津街的改革。他希望在两年内进行第一次改革。
他说，伊丽莎白线和霍珀公交票价的开通——允许乘客在一小时内以一次票价乘坐多次公交——将使牛津街的公交更容易撤离。
红色:萨迪克·汗和安吉拉·雷纳普
周二，汗先生与副总理安吉拉·雷纳一起参观了约翰·刘易斯百货公司，并合影留相。他说，牛津街多年来一直处于“可控衰退”状态。
他说，当他周六访问时，他对街道的状况感到“尴尬”。他批评了“糖果店”的数量，并表示14%的商店空置——高于全国平均水平。
汗先生说:“我们有些商店是空的。我们有大量的美式糖果店。
“我记得的旗舰店——比如Topshop——已经不在这里了。弗雷泽百货已经不在这里了。我(十几岁时)曾经工作过的德本汉姆百货(Debenhams)已经不在了。
“人们在网上购物并不奇怪。人们去城外的购物中心也就不足为奇了。没有离开的旗舰店正在考虑它们在牛津街的未来，这并不奇怪。
“我想改造这条街。我希望它更环保、更安全，对游客、居民和企业更友好。”
威斯敏斯特议会表示，它已将糖果店的数量从30家减少到21家，并在贸易标准官员的突击搜查中收缴了价值逾100万英镑的不安全和非法商品。
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